A Jan De Nul do Brasil atua em um setor essencialmente globalizado, no qual a importação de ativos e conhecimento especializado é fundamental para a execução de obras de grande porte e complexidade técnica.
As operações da empresa no país dependem, em grande parte, da importação temporária de equipamentos de propriedade do Grupo Jan De Nul, que são mobilizados de diferentes partes do mundo para atender projetos específicos de dragagem, engenharia marítima e obras costeiras. Esse regime de importação (embora indispensável) envolve desafios logísticos, tributários e operacionais significativos, além de uma carga fiscal relevante.
Contudo, muito além da importação de ativos físicos, a Jan De Nul do Brasil se destaca na “importação” de conhecimento e expertise. Um exemplo emblemático e recente é a pioneira obra de aprofundamento do canal de acesso externo ao Porto de São Francisco do Sul, associada à intervenção de proteção costeira no município de Itapoá (SC).
O projeto combina eficiência logística e sustentabilidade, e tem caráter duplamente transformador:
Viabiliza a ampliação da capacidade de navegação da Baía da Babitonga, permitindo a recepção de navios New Panamax em plena capacidade, com impacto direto na balança comercial brasileira; e
Promove a contenção da erosão costeira e o engordamento da orla de Itapoá, com reaproveitamento direto dos sedimentos dragados.
Essa iniciativa estabelece marcos inéditos no Brasil:
Primeira vez que os sedimentos de uma dragagem portuária são utilizados diretamente para o alargamento de uma praia;
Maior obra de engordamento de praia do país, em volume e extensão.
Nos últimos anos, o Grupo Jan De Nul tem contribuído com obras de recuperação costeira em Fortaleza (2019), Balneário Camboriú (2021), Matinhos (2022) e Meaípe (2023) e das principais obras dragagem para implantação e melhoria da infraestrutura portuária e hidroviária do Brasil.
Agora, a Jan de Nul dá continuidade a essa trajetória de inovação com mais um projeto que reforça o compromisso do grupo com o desenvolvimento sustentável do setor portuário e logístico brasileiro.
